Автозапчасти УАЗ arrow 12. Управление рулевое arrow Рулевой механизм ГУР 31512, Хантер Борисов (ШНКФ 453461.133-60)


Рулевой механизм ГУР 31512, Хантер Борисов (ШНКФ 453461.133-60)
Увеличить

Внимание! Фотография носит исключительно ознакомительный характер и может отличатся от товара, фактически имеющегося на складе.
 Номенклаторный номер: 3160-10-3400500-20

Рулевой механизм ГУР 31512, Хантер Борисов (ШНКФ 453461.133-60) (под клин 20 мм)

Позвоните, чтобы уточнить цену
наличие в магазинах:
База: нет


ПРИМЕНЕНИЕ
Конструкция рулевого механизма с гидроусилителем ШНКФ 453461.133 (интегрального типа) состоит из механического редуктора , гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра. Тип передачи: винт - шариковая гайка-поршень рейка-прямозубый зубчатый сектор. Предназначен для установки на легковые автомобили повышенной комфортности, микроавтобусы, легковые автомобили повышенной проходимости (джипы). Внедрение новой модификации распределителя роторного типа позволило обеспечить люфт на уровне не более 4 градусов, повысить информативность рулевого управления и снизить шум от работы системы ГУР. Устанавливается на автомобили марки УАЗ "Hunter" УАЗ " Simbir", "УАЗ -31519", "УАЗ -3160" и их модификации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг. 1200
Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля, °С 90
Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи левое
Передаточное отношение механизма 17,3:1
Полный угол поворота вал-сектора, градус. 80
Гидравлический люфт, не более, градус. 4
Производительность насоса, используемого с рулевым механизмом, дм?/мин. min 5, max 7,5
Масса, не более, кг. 12
Материал корпуса чугун
Гидравлический крутящий момент, создаваемый на выходном валу при давлении в системе 100 кГс/см2 и КПД=0,9, не менее 77 кГс.м;
Момент на входном валу при давлении в системе 100 кГс/см2, не более 0,6 кГс.м;
Момент, необходимый для проворота входного вала (вал-золотника) при освобожденном выходном вале должен быть:
- в крайних положениях 0,19...0,22 кГс.м;
- при перехода через среднее положение 0,26...0,32кГс.м;

Механизмы рулевого управления с гидроусилителем рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -45° до +50 °С.



Мнения покупателей:

Еще нет мнений об этом товаре.
Пожалуйста, войдите, чтобы оставить свое мнение.


Изменено: Пятница, 03 мая 2024 13:42

Экспресс УАЗ